前回のメンテナンスにてエアフィルター交換をした際に、次にメンテナンスが必要なのはバッテリーかなと考えていましたので、今回はバッテリーの交換をしたいと思います。
現在は、たまに乗るか乗らないか頻度が低いのでキックスターターで始動して使用しています。ネットで効果用のバッテリーを購入しさっそく交換をしようかと進めますが
ところが、、、バッテリーを外そうとしてみたのですけれどもうまくできませんでした。
今回は、どうなりますでしょうか・・・・
ジュリオのバッテリー交換は、シート下のメットインの2ストオイルを補充口近くの黒いカバー部分を外して交換するようです。
さっそく、カバーを外してバッテリーにアクセスします。
キャップの横のネジを外して・・・
ん？
ん？
んーんん？カタイ。。回ってない？
ねじ山が無くなりドライバーのアタマが滑ています。
奥さんが前回、近くの小さなバイク屋さんで交換した際にナメテしまったのでしょうか？
仕方がないので、ドライバーが滑らない様にカナノコでマイナスドライバー用に溝を少し深くしてみます。太めのマイナスドライバーで何度か力一杯回しましたが回りません。
ん、んー、ん！
困りました。。。
仕方がないので次はインパクトドライバー
上からガンガン叩いてみました。だめ？？。全く歯が立ちません。
少し休憩して考えてみようか、、、、
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！！！そうだ！電動ドリルでやってみよう！
電動インパクトドライバーを
一番弱くして、ドドド、ガリガリ
少し、強めて、ドドドド、ガリガリ
また少し、強めて、ドドドドドド、ガリガリ
何度か、強弱のレベルを調整して be 繰り返していると
ドド、ピタ！というポイントに到達。
いやー、でもおかしい
こんなに回らないのか？
微妙に緩めたり、締めたりしながら
5回目あたりに、するっと廻り何もなかった用にあっけなくハズれました。
何なんで？！あー中にワッシャーがあって錆び錆びでした。
カバーの内側にボルトが締め込んで出来た傷の様な跡があります。
なんでワッシャーが中に？！どんだけ、締めたんだか？
まぁ、外れたからいいか・・・
ねじを2箇はずします。
シートロックのネジも緩めて取り外します。
交換用のバッテリーはネットで購入しました。
奥さんは、乗ると言っていましたが・・・乗るか良くわからないので
一番安い、バッテリーを購入しました。（どうなかな？）
シールド式 バイクバッテリー 4A-5 4A-BS 【YTR4A-BS GTR4A-5 FTR4A-BS互換】 4A-BS
今回は、5分くらいで作業終了の予定が、どでもなく時間かかりました。
交換時間： 90分
掃除時間： 20分
店舗名： バイクパーツセンター
購入価格： CT4A-5 ¥1,780円
セルも、回って明日から楽ちんですね。
私は、乗らないけど・・・
そして、今日の朝。急に寒くなった為か？ジュリオのセルが回らなくなったそうです。
キックでの始動は出来てバッテリーがダメになりました。
前回の購入は、2019年3月 → 2021年12月
3年弱（34ヶ月）の使用期間（¥1,780÷34ヶ月＝52.4円／月）
悪くない気がします。
国産 5,000円÷5年（60ヶ月）＝83.3円
前回安く済んだのでさっさと交換したいと思いますけれども
標準バッテリーの情報を確認しておきます。
メーカー ： ホンダ
車種名 ： ジュリオ
標準バッテリー： YTR4A–BS （GSユアサ）
–––性能値および端子形状サイズ情報–––
形状:密閉型／電圧:12V／容量:2.5Ah／端子形状: I／適正充電電流: 0.30
サイズ最大外形寸法：幅:114mm／高さ:86mm／奥行:49mm
互換バッテリー：ST4A-5／KTR4A-5／GTR4A-5／FTR4A-BS
基本情報に該当すれば、いろいろな製品が使用できるのだと思います。
今回もAMAZONで購入してみようと思います。
GSユアサのスポンサー広告が入っており、台湾ユアサ製品は下位の表示になっています。
少しわかりにくくなった気がします。
前回、問題なかったので同じものを購入してみようと思います。＜ポチ＞
翌日、バッテリーが届きました。
梱包などは、特に問題ありません。
早速、交換したいと思います。
シートを上げてカバーを外す為にネジを３箇所外します。
オイルを入れるキャップも外します。
あとは、カバーを持ち上げる様に外します。
今回は、とてもスムーズです。
あとは、バッテリーの取り外しですね。
今回は、とてもスムーズに交換できましたので所要時間は、5分ほどです。
鍵を差して、セルを回したら元気よくエンジンがかかりました。
スムーズすぎて参考になるか心配です。
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